Top 10 des voitures les plus étranges de tous les temps

Avec le retour du confinement, chez Classic Hub, on s’est dit que rire un peu nous ferait du bien à tous. Ca tombe bien car notre sujet favoris – les voitures anciennes – regorge de pépites qu’il nous faut vous montrer

Voici donc le Top 10 des voitures les plus étranges 👽

#10 : La Pegaso Z-102 Cúpula

La voiture dôme en français a de quoi laisser les fans perplexes. En 1952, la sportive avait réellement suscité un tel effet. Pourtant en 2015, la marque espagnole remporta avec cette voiture le « prix spécial » d’un concours d’élégance et c’était bien vu de la part du jury : elle est vraiment… spéciale. On ne sait pas trop quoi en penser, elle n’est pas vilaine mais un peu rondouillarde. Ce qui est sûre c’est qu’il y aura bien pire dans ce classement : préparez-vous. 

pegazo-z-102

#9 : Le Stout Scarab

Premier monovolume de l’histoire automobile, le prototype vit le jour en 1932 et se vendit dès 1934 pour la somme de 5000$ ce qui aujourd’hui vaudrait environ 100 000$. Très clairement, ce gros scarabée est l’ancêtre du minivan : le concept était de créer un véhicule spacieux suffisamment aérodynamique pour ne pas ressentir les effets de la vitesse à l’intérieur si bien que l’on eut pu dîner dedans, avec la table, les chaises, la nappe, les bougies…La totale quoi. On propose de créer, sur la base du même concept, une villa avec vue sur la mer la prochaine fois voilà.

Voir notre article sur les minivans

stoot scarab

#8 : La Flatmobile

Créée par Perry Watkins, cette voiture de collection est la voiture la plus plate du monde (48 cm de hauteur). On n’exagère pas, elle a été conçue uniquement dans ce but : battre le record précédent jusqu’alors détenu par une Fiat. Le 10 décembre 2012 la Flatmobile fut vendue pour 15 000 dollars. Mis à part les phares trop bas pour rouler de nuit, la voiture reste parfaitement fonctionnelle. Cependant, attention aux dos d’ânes !

flat mobile

#7 : La Norman timb special

On dirait une voiture limace. Ce véhicule ancien n’allait que jusqu’à 190 km/h – ce qui est rapide pour une limace certes mais pas optimal pour une voiture. L’ingénieur Norman Timbs a été influencé par l’Auto-Union Type C et la Mercedes-Benz W25 Avus des années 1930. Le projet a mis 2 ans à se faire jusqu’à la présentation du modèle en 1947. Le style à l’époque n’avait pas fait l’unanimité et il faudra attendre les années 60’ et le mouvement du pop art pour que la mode ressurgisse. Ce modèle là n’a servi au final qu’à Norman Timb lui-même.

norman-timbs

#6 : L'œuf

Et elle porte bien son nom. Paul Arzens, l’ingénieur, pond en 1942 un petit œuf. Avant-gardiste ce Paul, cette voiture ancienne était un modèle électrique d’une autonomie de 100  kilomètres à 70km/h en moyenne ! Elle ressemble un peu à un hélicoptère échoué qui n’aurait ni queue ni hélice. En tout cas pour l’époque, le design n’avait ni queue ni tête lui. 

oeuf mobile

#5 : La DS mille pattes

Alors on a vu la limace, voici maintenant le mille pattes. Sorties en 1972, elle est le fruit d’une collaboration entre Citroën et Michelin. En effet, la marque en C choisit de prendre son modèle DS – la déesse – et de la transformer en une créature mythologique recomposée aux roues de colosses. Heureusement, malgré son esthétique douteuse, la voiture était performante avec 2 moteurs V8 de fabrication Chevrolet et 250 chevaux. Une vraie chimère. 

ds mille patte

#4 : La Fardier de Cugnot

1769 : tout simplement la première voiture de l’histoire. L’ancêtre à vapeur qui a révolutionné l’industrialisation a vécu ses premiers essais en 1769. Pourtant, avec l’œil d’aujourd’hui on voit bien que le soin a été porté à la mécanique et non au design. Et bonjour l’intoxication quand la fumée arrive en plein visage ! Quel étrange objet ; on n’aurait peut être pas deviné tout seul que c’était  un moyen de locomotion à l’époque. A ce jour, elle est conservée au musée des arts et métiers à Paris. 

fardier

🥉#3 : L'Hélicron

Non ce n’est pas une fausse voiture. Ce n’est pas non-plus un jouet pour enfant qui aurait été agrandi. C’est une vraie « voiture ». Ou avion ? L’Hélicron est un modèle avec à l’avant, une hélice d’avion qui lui permet d’avancer. Elle a été imaginée par Marcel Leyat dans les années 20 puis commercialisée en 1932. Cerise sur le gâteau : c’est une voiture française. On a perdu notre « cocorico » soudainement. ..Après avoir été retrouvée en 2000 sous des débris en France, la voiture ancienne fut rénovée et est actuellement exposée au Lane Motor museum dans le Tennessee aux États-Unis.

hélicron

🥈#2 : La Ferrari Modulo

Cette Ferrari qui en plus d’avoir un nom rigolo ressemble fortement à une navette spatiale. Pas étonnant quand on sait que son projet a été initié en 1970. À l’origine, le modèle devait s’inspirer d’une Ferrari 512S. Le designer de cette fusée Paolo Martin fut également celui de la Peugeot 104, de la Triumph Spitfire ou encore de la Rolls Royce Camargue. Que s’est-il passé Paolo ? La voiture reste un des projets oubliés de la marque italienne. Même de nos jours elle semble tout droit sortie d’un film de science fiction.

🥇#1 : La Peel P50

Officiellement plus petite voiture du monde, cette micro-voiture peut rouler jusqu’à 60km/h. N’ayant qu’une seule place disponible, elle fait plus penser à un gros jouet qu’à une véritable voiture. Et pourtant elle a bel et bien été produite, plus précisément en 1962 et pèse 59kg. À l’époque, entre 1962 et 1965, on la vendait 199₤. Aujourd’hui, les modèles de collection ont pu se revendre aux enchères jusqu’à 176 000$ ! En tout cas, on est séduit par sa toute petite taille qui la rend si mignonne et lui permet d’accéder à la place de ce classement. Ca, et la dégaine du conducteur qui nous fait rire rien qu’à imaginer.

peel 500

Mention honorable

Classic Hub décerne une mention honorable à la Nissan S Cargo. Cette petite fourgonette des années 80-90 qui a essayé de proposer une 2CV en mode camion. C’était un concept mais le résultat est assez particulier. La voiture est proposée uniquement avec des courbes rondes qui lui donnent un air de cartoon. Même la petite fenêtre à l’arrière est ronde…

nissan s cargo

Notre service

CLASSIC HUB est une plateforme de location de voitures de collection entre particuliers qui démocratise l’usage touristique de l’automobile ancienne. Le site propose une offre unique, clés en main, pour réserver un véhicule ancien en un instant pour partir en balade quelques jours, trouver la voiture idéal pour son mariage, etc. le tout en étant intégralement assuré. Vous n’avez plus qu’à choisir votre voiture.

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