Les voitures anciennes les plus populaires

MG C GT La Baule

Des classements des véhicules de collection les plus cotés sont réalisés chaque année. Pour figurer dans la liste, les voitures doivent répondre à des critères stricts. Le statut de « véhicule de collection » est défini et régi par le code de la route (article R. 311-1 § 6.3) qui stipule qu’un tel véhicule doit présenter un intérêt historique et obéir à trois conditions. D’abord, sa première construction ou sa première immatriculation doivent avoir au moins trente ans ; ensuite, son type particulier ne doit plus être produit et enfin, il faut qu’il fasse l’objet d’une préservation historique. Les caractéristiques techniques et les composantes majeures d’une belle ancienne n’ont donc pas connu de modifications et son état d’origine est autant que possible entretenu. Toutefois, les propriétaires de ces voitures sont tenus de veiller à la conformité technique dans plusieurs secteurs : le bruit, la direction, la puissance, l’énergie, le système de freinage, les dimensions, le poids, le nombre d’essieux, la carrosserie. Selon la définition du code de la route, le parc des véhicules de collection réunit plus de deux millions d’automobiles, soit 6% de l’ensemble des immatriculées. 

Pour évaluer si une voiture de collection est populaire, des experts ont sondé le marché et ses tendances, analysé les achats, les ventes et notamment les résultats des enchères. En 2018, les véhicules de collection les plus recherchés étaient par ordre décroissant : la 2CV, la 911, la Mustang, la Mini, la Coccinelle, la DS, la Méhari et la Triumph TR6. Qui dit voitures populaires dit véhicules dont le prix reste encore accessible : le cours de voitures comme les Ferrari, les Maserati ou les Jaguar s’envole à des dizaines de millions d’euros, ce qui exclue fatalement ces automobiles de légende du classement, pour laisser la place à des anciennes plus sobres et moins ronflantes. Les passionnés sont ainsi moins à l’affût de véhicules de prestige qu’on ne pourrait le croire.

Citroën : constructeur automobile français de tout type de gammes

Pour les voitures françaises, Citroën a été à l’initiative de la création d’un grand nombre de véhicules légendaires. La 2CV, éternellement en tête de la liste des voitures les plus populaires, illustre à merveille le concept de véhicules de collection à prix accessible. Populaire, elle l’est autant parce qu’elle est très recherchée qu’en raison de son passé de véhicule rustique et rudimentaire, rendu mythique par cinq décennies de succès. Voiture bon marché, conçue pour la consommation de masse dans la période d’après-guerre, la petite Citroën a marqué son époque. Elle  peut désormais coûter jusqu’à 17 000 euros et le public la prise plus que jamais. Au-delà de la 2CV, Citroën a conçu d’autres classiques qui apparaissent aujourd’hui dans les classements des véhicules de collection les plus populaires comme la DS ou la Méhari. La carrosserie élégante de la première et ses caractéristiques novatrices la mèneront jusqu’à devenir voiture présidentielle officielle du général De Gaulle. La seconde est une voiture de plage, une sorte de pick-up à deux places et aux couleurs vives qui, au fil du temps, est parvenue à devenir emblématique.

L’indémodable popularité d’américaines, d’allemandes et d’anglaises mythiques

La Ford Mustang a peu à voir avec le charme tout français de la « Deudeuche » si bien que le prix de ses modèles anciens peut atteindre les 60 000 euros. Devenue une icône automobile, elle appartient aux premiers modèles de cabriolets américains élancés et sportifs que le public de France découvre en 1967 lorsque Johnny Hallyday surgit au volant d’une Mustang au rallye Monte Carlo. Steve McQueen l’inscrit définitivement dans la légende par sa course poursuite mémorable du film Bullit.

 

Les Allemands ne sont pas en reste dans la production de voitures historiques. Un cran encore au-dessus de la Ford Mustang, l’iconique Porsche 911 dépasse parfois les 300 000 euros sur le marché des voitures anciennes. Robuste et puissante, la voiture de sport allemande a toujours séduit pour sa polyvalence sur les circuits comme à la ville. Parmi les sportives haut de gamme, elle fait indéniablement figure de référence avec sa silhouette épurée.

New beetle rouge

Tout comme la 2CV française, la Coccinelle Volkswagen a été pensée comme une voiture du peuple. Elle naît en 1933, commandée par le régime nazi et dessinée par Ferdinand Porsche. Toutefois, elle n’acquiert une reconnaissance internationale qu’à partir de 1948 avant de devenir le symbole de la jeunesse des années hippies. Walt Disney renforce davantage sa médiatisation en la mettant en scène dans six films éponymes. 

De son côté, l’indémodable et compacte Austin Mini nous emmène au Royaume-Uni. Son petit gabarit lui donne un aspect mignon contrebalancé par la puissance de son moteur : à titre d’exemple, la Mini Cooper S des années 1960 était capable d’atteindre les 160 km/h. Le style British intemporel, caractérisé par la rencontre de la performance et de l’élégance, s’incarne encore davantage dans la Triumph TR6, roadster décapotable au moteur encore plus rugissant que la Mini.

Il est également possible de mentionner la 205, la Golf, la Corvette, l’Alpine A110 ou le Volkswagen Combi qui, chacun dans leur genre, appartiennent à la caste des véhicules de collection que les initiés s’arrachent.

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